广东高速公路降价 美丽外壳下的大忽悠

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广东高速公路降价 美丽外壳下的大忽悠

作者:中晟联合物流 来源:www.zsun1688.com 发布时间:2012-5-16 0:00:00

 

乍听高速公路降价的消息,真是高兴得不得了,心里的第一反应是,为了解决高昂的物流成本,这次总算是有人做了件“人”事,终于能够有所减负了。迫不及待的去查询,这才发现不惑之年的自己,还是太容易轻信,表面上天大的喜讯原来却是皇帝的新装,套用一句天津俗语,这次高调出台的高速公路降价,实实际际那就是“逗你玩”,说故意忽悠或者有些言重,但换汤不换药却是如此的货真价实,心情也瞬间由兴高采烈变成了沮丧万分:

一.免费变收费:

从大观路到科韵路,原本的免费路,随着这个政策的出台,一夜之间竟然由免费变成了收费。有的官员大言不惭说什么是为了防止某些人会钻空子逃费,那方案设计审核之时,为什么单单选取了免费变收费而没有做出其它选择呢?

二.明升暗涨:

1.惠盐高速惠州段重型车原本收费45,这一“降”反倒降成了55

2.沙贝至沙涌,原本5元,现在也变成7元了;

3.水官荷坳至龙岗,8元变9元;

4.25%的收费出口一类车收费不降反涨,这并非笔者的意测而是来自省交通厅的特别说明

三.里程误差太大:

  以今天的科技,绝对不可能有如此之大的里程误差,唯一的解释就是为了多收钱而故意多报里程。笔者随意测算了如下这3段路,误差实在离谱至极:

1.从盐排到惠深路横岗出口,实际路程仅6.9公里,但降价后仍然收26元,比规定多收11.5元,即多计里程5.48公里

2.从盐排到水官的布龙出口,实际路程仅10.8公里,但降价后仍然收34元,比规定多收了11.3元,即多计里程5.4公里。

3.从盐排到平湖白泥坑出口,实际路程仅12.6公里,降价后仍然收40元,比规定多收了13.5元,即多计里程6.45公里。

  (不要怀疑笔者测量不准,无论如何也不会有这等离谱的)。

 

.系数还是太高

按照3.5的系数,五类车每公里是2.1元,再加上各地额外收取的进城费,各种桥梁的过桥费,有些地段总算起来,实际要超过3元甚至4/公里,其实交通部早以出台相关规定,要求将五类车改为三类车收费,但实际情况正应了“上有政策下有对策”这句名言,为了少数人或者少数公司的利益,就算国家交通部的规定那也只能是一纸空文;至于民众声音,那就自然更是“耳边风“了,而解决民生疾苦,那也只不过是会议上用来唱唱的高调而已。

五.凭什么涨价?

一类车25%以上的地点涨价,部分地段涨幅高还60%。涉及公共民生的收费,按规定理应举行听证,但这次调价却只是主政人员和利益集团坐下来商谈的结果,凭什么涨价?凭什么连走过场的听证也没有?

.该免的何时才会免

据央视《经济半小时》栏目播出节目《广东高速路收费再追踪》,曝光广州华南快速干线和广深高速两处公路收费站收费期限长达50年与全球收费最贵等不合理问题。有关数据统计,自1997年建成通车至今,这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元。利益集团的口袋何时才能填满?哪一天广大提供土地亦或而挥汗修路的人民,才能真正享受到应该享受的免费服务?